AUTO POIS ROUGE スタッフブログ

今度はDS3racingのエンジンO/Hです。

このシリーズのエンジンは良くピストンの棚落ちと

言う現象が起きてしまいます。

このDS3もエンジンの不調とマフラーから白煙が上がる

古典的な症状でした。

 

エンジンを下ろすのはそれ程大変ではありません。

 

クレーンで吊ってエンジンスタンドに取付します。

 

準備完了です。

 

エキゾースト側のマニホールド、タービン、エアコンコンプレッサー

などを外します。

 

インテーク側のマニホールド、インジェクター、スターターを外します。

 

 

これが良く壊れるハイプレッシャーポンプです。

 

 

シリンダーヘッドを外します、奥にちらっと見えるのがミッションです。

 

 

これが良くカーボンが溜まるシリンダーヘッドのインテークポートです。

次回もっと見えるように画像を上げます。

 

 

番外編クラッチとフライホール。

 

フライホールはセンターが5°動くダンパー構造に成っていて

エンジンの振動や急なクラッチ操作からエンジンミッションを

守ってます。

 

ヘッドを外した所です。向かって右が1番シリンダーです。

エンジンオイルが上がってます。

 

拡大すると酷いのが解ります。

 

これが問題のピストンです。完全にリング溝が壊れてオイルリングと

セカンドのリングが無く成ってます。

 

正常な方はこんな感じです。

 

破損した部品はいずこへと思いきや居ました、オイルポンプのフィルター

に溜まってました。

 

見つかって良かった？これで心起きなくO/Hへ進めます。

 

 

奇跡的にシリンダー壁は大丈夫なのでこのままピストン交換

エンジンO/Hへと進みます。