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久しぶりに205GTiのエンジンO/Hです。

2018年2月17日 | コメント(0) | トラックバック(0)

久しぶりに205GTiエンジンをO/Hしてます。

車は205CTiで、エンジンはXUの100psのDFZです。

このエンジンは新車の当時よりエンジンオイルが燃えて

白煙が出る車が多かったです。

原因はピストンリングからのオイル上がりが殆どで、当時

エンジンを組んだ人間がピストンリングの溝を120°づつ

ずらして組まなければいけない所を、一直線に揃えて

組んだ為そこからオイルが上がってしまいす。

リング交換の他、バルブシール交換、コンロッドメタル交換

などセミO/H です。

 

IMG_0266.jpg

修理車はこれです。

 

IMG_0263.jpg

まずシリンダーヘッドを脱着します。

今回はエンジンを下ろさずに車上での作業にしました。

 

IMG_0265.jpg

とりあえず4番を抜いてみたら案の定溝が揃ってました。

 

IMG_0270.jpg

1番以外はみんな揃ってました、多分金曜日の午後に組んだエンジン

でしょ。

 

IMG_0273.jpg

3番4番も駄目でした。

 

続きはまたアップします。

 

 

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